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發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力

發(fā)布者: DTS     發(fā)布時(shí)間:2017年09月19日
機(jī)型:4DF3系統(tǒng):BOSCH
癥狀:發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?xí)r無(wú)力,故障碼P0607、P100E。熄火起動(dòng)后又正常,有時(shí)幾十公里,有時(shí)幾百公里都能出現(xiàn)。
檢查過(guò)程:該車為卡車,運(yùn)行里程約3000公里。進(jìn)行了常規(guī)的油路檢查和電路檢查均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,并且更換了油泵,ECU等作對(duì)比試驗(yàn),均未能解決問(wèn)題。故障碼顯示是ECU重起,由于對(duì)P0607還沒(méi)有深入了解,感覺(jué)無(wú)從下手。研發(fā)部認(rèn)為BOSCH系統(tǒng)連接轉(zhuǎn)速傳感器的線束不能超過(guò)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度,否則有可能對(duì)轉(zhuǎn)速信號(hào)產(chǎn)生影響。此車進(jìn)行了相關(guān)線束的更換,同時(shí)更換飛輪,經(jīng)兩個(gè)月的跟蹤,故障沒(méi)有發(fā)生。

故障分析:整車廠的線束設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求,同時(shí)由于飛輪加工精度沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),測(cè)到的轉(zhuǎn)速信號(hào)不正確,當(dāng)ECU檢測(cè)到不確定的轉(zhuǎn)速信號(hào)后,進(jìn)行了一個(gè)自我保護(hù)措施---重起,造成了該故障。可靠的屏蔽、在正常的范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)速信號(hào)是維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。

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