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1.尿素液位傳感器電壓高于上限（低于下限）-傳感器接插件退針

故障現(xiàn)象

故障燈、OBD燈常亮，報出閃碼445（尿素液位傳感器電壓高于上限），儀表中尿素液位的顯示不準確。

故障機理

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此故障一般是由于傳感器線束或接插件開路引起，請檢查傳感器接插件1號針腳（ECU針腳K57）是否出現(xiàn)開路、與電源短路的故障。如果不能解決，進一步檢查其它針腳、線束是否有故障。

可能原因

1）尿素液位傳感器接插件或整車線束大插頭退針；2）尿素液位線束開路或虛接；3）K57與電源短路；4）尿素液位傳感器損壞。

實際解決方法與步驟

1）檢查尿素液位傳感器接插件和線束；

2）拔下尿素液位傳感器接插件，檢查是否存在針腳退針造成線束開路；

3）如有，重新固定插針。

2.尿素液位、溫度顯示異常-傳感器參數與主機廠要求產品不匹配
故障現(xiàn)象

尿素液位顯示不準確（比如，尿素很少時，儀表顯示尿素100%），尿素溫度與當前環(huán)境溫度差別很大，且沒有報出相關傳感器故障。

故障機理

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這種故障一般是由于尿素箱傳感器與主機廠指定的不匹配，或者整車更換過尿素箱使得尿素箱內部的傳感器與原車出廠前的型號不同。傳感器的電器參數不同，導致數據標定不匹配，液位溫度顯示錯誤。

可能原因

1）司機更換了尿素箱，與原車尿素箱不同；2）整車廠配套時，自主采購尿素箱，但沒有通知主機廠技術人員重新標定數據；3）傳感器或相關線束被損壞，導致電氣參數變化（這種可能性較?。珱]有報出傳感器相關故障。

實際解決方法與步驟

檢查尿素箱及傳感器，核實與原車尿素箱是否相同。

3.尿素換向閥執(zhí)行高端開路-尿素泵12孔接插件退針

故障現(xiàn)象

故障燈、OBD燈常亮，尿素不消耗。

故障機理

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尿素換向閥在尿素泵12孔接插件內，由ECU控制，它的作用是：為防止尿素溶液殘留在管路和泵內，每次發(fā)動機熄火后，換向閥工作，90秒內將管路內的尿素溶液倒吸回尿素箱。像這種同時報出多個故障，且在同一個接插件內，接插件出現(xiàn)故障的可能性較大，比如鎖片松動導致退針，或者接插件進水等。

可能原因

1）接插件松動或退針；2)接插件進水；3）將退針的線束修復后，故障消除。

實際解決方法與步驟

尿素泵接插件退針，導致?lián)Q向閥、尿素泵電機的開路故障。

4.SCR尿素壓力建立錯誤

故障現(xiàn)象

每次跑車幾分鐘到幾十分鐘后，故障燈、OBD燈常亮，就會報出441（SCR尿素壓力建立錯誤）的故障，尿素不消耗。

故障機理

尿素噴射前，尿素泵將尿素建立到9bar的壓力，通過尿素泵內的壓力傳感器進行檢測。當發(fā)動機啟動之后，尿素泵多次嘗試對尿素建壓，如尿素壓力仍達不到9bar，就會報出此故障，此故障的導致原因一般為：尿素量過少、尿素管路接反、吸液管堵塞或漏氣、壓力管泄露等，極少數是因為尿素泵故障。

可能原因

1）尿素量過少；2）吸液管接錯、堵塞或漏氣；3）壓力管泄露；4）尿素泵堵塞或者尿素泵機械故障。

實際解決方法與步驟

1）檢查尿素液位是否足量；

2）檢查尿素管路是否接錯、接反；

3）檢查吸液管是否彎折、堵塞；

4）檢查吸液管、壓力管是否存在泄露的痕跡；

5)以上沒有問題后，檢查尿素泵接口是否有明顯堵塞現(xiàn)象；

6）更換尿素泵后，故障消除，尿素正常建壓。

5.SCR尿素噴嘴驅動高端對電源短路-噴嘴針腳線束故障

故障現(xiàn)象

故障燈、OBD燈常亮，并報出453（SCR尿素噴嘴驅動高端對電源短路）的故障。

故障機理
尿素噴嘴電磁閥有兩個針腳，K09、K10對應接插件編號2、1，，K10指電磁閥的驅動高端，K09驅動低端。此故障指的就是K10針腳與電源短路，需檢查K10接插件及線束。

可能原因

1）接插件故障，導致K10電源短路；2）K10相關線束故障，導致與外部電源短路。

實際解決方法與步驟

1）檢查噴嘴接插件，沒有損壞或短路；2）測量k10針腳電壓，約24V，超出正常范圍；3）檢查整車線束大插頭，發(fā)現(xiàn)噴嘴K10線束與其他帶點線束短路；4）修復線束后，故障消除。

6.尿素消耗量較大-添加劣質尿素，導致噴嘴磨損泄露

故障現(xiàn)象

尿素消耗量偏高，與燃油消耗比遠大于1/20。沒有其他相關故障。

故障機理

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如果沒有報故障，能說明后處理系統(tǒng)的線束、電器件等基本正常?？赡艹霈F(xiàn)的原因就是：尿素管路泄露、尿素泵泄露、尿素箱泄露等，還有就是尿素噴嘴磨損，導致尿素從噴嘴處泄露。

可能原因

1）管路及相關電器件出現(xiàn)尿素泄露；2）噴嘴磨損，導致尿素噴射量增加。

實際解決方法與步驟

1)檢查尿素箱、尿素泵、尿素管路等是否有尿素泄露的痕跡；2）如果沒有尿素泄露，就啟動車輛，使車輛保持較高功率運行，使排氣溫度達到尿素泵建壓的最低溫度200℃，檢測尿素泵壓力直到穩(wěn)定在9bar左右；3）發(fā)動機不要熄火，保持發(fā)動機繼續(xù)怠速運行；4）將尿素噴嘴取出排氣管，觀察噴嘴是否有泄漏情況；5）如果有泄露，更換新的尿素噴嘴。

7.排氣管生銹、腐蝕-排氣管加工和安裝欠佳

故障現(xiàn)象

排氣管約1個多月時間就腐蝕壞掉，更換排氣管后仍然如此。

故障機理

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尿素溶液有很強的腐蝕性，所以噴嘴下游排氣管材料必須為不銹鋼，內表面非常光滑，且不允許有焊接痕跡，減少管路接口。如果不符合以上要求，就容易造成尿素殘留，腐蝕排氣管。

可能原因

1）排氣管材料問題，抗腐蝕性差；2）排氣管內表面不光滑，造成尿素殘留結晶；3）排氣管內部有焊接痕跡；4）排氣管連接口較多。

實際解決方法與步驟

1）檢查排氣管是否符合加工安裝要求。

2）SCR箱實際平均轉換效率低于閾值1（閾值2）-SCR箱老化和結晶

8SCR尿素壓力建立錯誤-壓力管路泄露
故障現(xiàn)象

故障燈、OBD燈常亮，NOx排放超標，尿素不能正常噴射。

故障機理

當排氣管溫度達到建壓的最低溫度時，尿素泵就開始嘗試建壓，并檢測所有尿素管路及尿素泵、噴嘴是否存在泄露或堵塞的故障。如果長時間尿素壓力達不到9bar，ECU就懷疑有尿素泄露，并報出此故障，后處理系統(tǒng)停止工作。

可能原因

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尿素管路接錯，或吸液管有尿素泄露；2）壓力管有泄漏；3）尿素泵故障。

實際解決方法與步驟

1）檢查吸液管是否有接錯、泄露、彎折的地方；2）檢查壓力管是否泄漏；3）發(fā)現(xiàn)壓力管與尿素泵接口密封較差，有尿素泄露；4）重新連接、加固后，再次跑車后，故障消失。

9.上次駕駛循環(huán)SCR未排空
故障現(xiàn)象

司機T15上電后，故障燈、閃碼燈常亮，讀取閃碼447（上次駕駛循環(huán)未排空）。

故障機理

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為防止尿素殘留在管路和泵內結晶，造成堵塞或對尿素泵造成損壞，要求司機熄火后，90秒內不得切斷整車電源。在這90秒內，尿素泵繼續(xù)工作，將管路、尿素泵內的尿素倒吸回尿素箱。如果司機沒有按照要求操作，比如過早關閉整車開關，就會導致此故障。

可能原因

司機違規(guī)操作；

實際解決方法與步驟

1）詢問司機上次駕駛熄火后，是否等到90秒后才關閉的整車開關；2）司機關閉整車開關過早，沒有達到90秒；3）再次啟動后，下次駕駛循環(huán)熄火后，司機正確操作，故障消除。

10.SCR催化劑上游溫度傳感器電壓信號高于上限-上游排溫傳感器線路開路
故障現(xiàn)象

故障燈、閃碼燈常亮，報出SCR催化劑上游溫度傳感器電壓信號高于上限故障，測量上游排氣溫度，示數明顯不準確，且不變化。

故障機理

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上游排氣溫度傳感器及相關線路、接插件故障，導致傳感器開路。當檢測到此故障時，上游排氣溫度為默認值。

可能原因

1）上游排溫傳感器接插件、導致傳感器開路；2）傳感器老化、損壞；3）傳感器ECU大插頭線路故障，導致傳感器開路；

實際解決方法與步驟

1）檢查上游排溫傳感器接插件；2）檢查傳感器線束是否正常導通；3）發(fā)現(xiàn)傳感器線束由于磨損導致斷開，接好后正常，故障消除。