車輛運行一段時間后,故障燈、閃碼燈常亮,并爆出235(環(huán)境溫度信號不可信)的故障。
故障機理
環(huán)境溫度用來測量當前的大氣溫度,如果ECU檢測環(huán)境溫度明顯不符,比如過高或者過低,就會報出此故障。
可能原因1)環(huán)境溫度傳感器的安裝位置錯誤(比如裝在發(fā)動機艙內(nèi),離熱源太近);2)傳感器的線路電阻太大;3)環(huán)境溫度傳感器損壞;
實際解決方法與步驟1)檢查環(huán)境溫度傳感器安裝位置是否符合要求;2)發(fā)現(xiàn)傳感器在發(fā)動機艙內(nèi),且距離發(fā)動機太近;3)按照要求,調(diào)整環(huán)境溫度傳感器安裝位置后,故障消除。
結(jié)論環(huán)境溫度傳感器安裝位置錯誤,不僅會報出此故障,還可能影響尿素箱及管路的加熱功能。
2CAN接受幀AT101超時錯誤-氮氧濃度傳感器接線錯誤故障現(xiàn)象閃碼燈、OBD燈常亮,并報出421(CAN接受幀AT101超時錯誤)
故障機理
氮氧濃度傳感器測得NOx濃度后,不斷地將測量結(jié)果通過CAN總線中的AT101報文發(fā)送給ECU,如果ECU接收不到AT101報文,就會報出此故障。
可能原因1)氮氧傳感器接線故障,導致AT101沒有發(fā)送出去;2)氮氧傳感器損壞;3)CAN總線網(wǎng)絡(luò)故障
實際解決方法與步驟1)檢查氮氧傳感器中4根針腳電壓(1/2/3/4號針腳應分別為24V/0V/2.2V/2.8V),判斷是否存在接錯、開路、短路等故障;2)發(fā)現(xiàn)接插件中,1號電源針腳電壓為0,不正常;3)將1號電源接好后,故障消除。
結(jié)論遇到這樣的故障,首先檢查氮氧傳感器各接線是否正常。如果接線正常,可嘗試更換氮氧傳感器,檢查氮氧傳感器是否損壞。
3尿素箱過度加熱-尿素箱水加熱電磁閥卡死故障現(xiàn)象跑車一段時間后,閃碼燈、OBD燈常亮,并報出446(尿素箱過度加熱)故障
故障機理
尿素箱通過發(fā)動機冷卻液進行加熱,由EDC17控制水加熱的電磁閥。由于尿素75℃易揮發(fā),所以尿素箱的溫度不可以太高。如果水加熱電磁閥不能正常關(guān)閉,導致發(fā)動機冷卻液一直對尿素箱加熱,就可能導致尿素箱溫度過高,并報出此故障。其他導致尿素箱溫度高的原因,也會報出此故障。
可能原因
1)尿素箱水加熱電磁閥卡死,處于常開狀態(tài);2)尿素箱溫度傳感器故障。
實際解決方法與步驟1)檢查尿素箱的實際溫度,確定溫度傳感器的真實性;2)檢查尿素箱水加熱電磁閥,發(fā)現(xiàn)處于常開狀態(tài);3)更換新的尿素箱水加熱電磁閥后,故障消除。
結(jié)論水加熱電磁閥卡死,或者水加熱電磁閥選錯為常開型(應該為常閉),就可能導致尿素箱溫度過高。
4尿素管加熱繼電器開路-尿素管道及尿素泵加熱繼電器漏裝故障現(xiàn)象故障燈、OBD燈常亮,并報出尿素加熱主繼電器、尿素管路加熱繼電器、尿素泵加熱繼電器開路的故障。
故障機理
繼電器1就是“尿素加熱主繼電器”,繼電器2/3/4是“尿素管路加熱繼電器”,繼電器5是“尿素泵加熱繼電器”,如果以上繼電器漏裝或線路損壞,就會報出開路的故障。
可能原因1)繼電器漏裝;2)繼電器相關(guān)線束、接插件故障。
實際解決方法與步驟1)檢查全部5個繼電器安裝情況;2)將5個繼電器正確安裝后,故障消除。
結(jié)論后處理的電加熱部分包括5個繼電器,4段加熱電阻絲,5個繼電器漏裝或出現(xiàn)線路故障,就會報出相應故障。
5尿素管加熱電阻絲開路-尿素管路及尿素泵加熱電阻絲開路的故障故障現(xiàn)象故障燈、OBD燈常亮,并報出尿素管加熱電阻絲、尿素泵加熱電阻絲開路的故障。
故障機理
如果尿素管路、尿素泵僅僅接了加熱繼電器,而沒有連接加熱電阻絲,或者電阻絲沒有完全按照針腳圖要求連接,ECU也能夠檢測出此故障。
可能原因1)加熱電阻絲漏接;2)K58/K36/K20/K33沒有按照針腳圖接線,或者有開路的故障;3)其它接線沒有完全按照針腳圖接線要求。
實際解決方法與步驟1)檢查電阻絲是否安裝;2)正確連接電阻絲,保證K58/K36/K20/K33也連接正確,故障消除。
結(jié)論ECU不僅能檢測加熱繼電器故障,也能檢測加熱電阻絲的故障,如漏接加熱電阻絲,或K58/K36/K20/K33接線錯誤,就報出此故障。
6SCR箱實際平均轉(zhuǎn)換效率低于閾值1(閾值2)-SCR箱老化和結(jié)晶故障現(xiàn)象故障燈、OBD燈常亮,尿素噴射正常,沒有其他相關(guān)故障。
故障機理
這兩個故障是指尾氣中NOx濃度較大,已經(jīng)超出了國四法規(guī)要求。如不及時修復,就會導致發(fā)動機扭矩限制。
可能原因1)發(fā)動機原始排放率劣化,后處理系統(tǒng)上游,從增壓器出來后的尾氣的排放太差。2)SCR箱劣化,導致轉(zhuǎn)換效率低;3)尿素噴射量誤差大,實際噴射量比設(shè)定值少;4)油品不好。
實際解決方法與步驟1)首先檢查、判斷發(fā)動機原始排放是否嚴重惡化,比如嚴重冒黑煙等;2)檢驗油品是否太差;3)檢查尿素噴嘴是否堵塞、泄露,導致噴射量控制不準;4)檢查SCR箱是否老化或結(jié)晶,是否被炭煙覆蓋、堵塞等。
結(jié)論此故障是因為SCR箱老化、結(jié)晶,導致轉(zhuǎn)化效率低,從而排放不達標。有時,尿素噴射量過少,明顯低于設(shè)定值(比如因為噴嘴故障),也會引起此故障。
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1環(huán)境溫度信號不可信-環(huán)境溫度傳感器安裝位置錯誤
故障現(xiàn)象
車輛運行一段時間后,故障燈、閃碼燈常亮,并爆出235(環(huán)境溫度信號不可信)的故障。
故障機理
環(huán)境溫度用來測量當前的大氣溫度,如果ECU檢測環(huán)境溫度明顯不符,比如過高或者過低,就會報出此故障。
可能原因1)環(huán)境溫度傳感器的安裝位置錯誤(比如裝在發(fā)動機艙內(nèi),離熱源太近);2)傳感器的線路電阻太大;3)環(huán)境溫度傳感器損壞;
實際解決方法與步驟1)檢查環(huán)境溫度傳感器安裝位置是否符合要求;2)發(fā)現(xiàn)傳感器在發(fā)動機艙內(nèi),且距離發(fā)動機太近;3)按照要求,調(diào)整環(huán)境溫度傳感器安裝位置后,故障消除。
結(jié)論環(huán)境溫度傳感器安裝位置錯誤,不僅會報出此故障,還可能影響尿素箱及管路的加熱功能。
2CAN接受幀AT101超時錯誤-氮氧濃度傳感器接線錯誤
故障現(xiàn)象
閃碼燈、OBD燈常亮,并報出421(CAN接受幀AT101超時錯誤)
故障機理
氮氧濃度傳感器測得NOx濃度后,不斷地將測量結(jié)果通過CAN總線中的AT101報文發(fā)送給ECU,如果ECU接收不到AT101報文,就會報出此故障。
可能原因1)氮氧傳感器接線故障,導致AT101沒有發(fā)送出去;2)氮氧傳感器損壞;3)CAN總線網(wǎng)絡(luò)故障
實際解決方法與步驟1)檢查氮氧傳感器中4根針腳電壓(1/2/3/4號針腳應分別為24V/0V/2.2V/2.8V),判斷是否存在接錯、開路、短路等故障;2)發(fā)現(xiàn)接插件中,1號電源針腳電壓為0,不正常;3)將1號電源接好后,故障消除。
結(jié)論遇到這樣的故障,首先檢查氮氧傳感器各接線是否正常。如果接線正常,可嘗試更換氮氧傳感器,檢查氮氧傳感器是否損壞。
3尿素箱過度加熱-尿素箱水加熱電磁閥卡死
故障現(xiàn)象
跑車一段時間后,閃碼燈、OBD燈常亮,并報出446(尿素箱過度加熱)故障
故障機理
尿素箱通過發(fā)動機冷卻液進行加熱,由EDC17控制水加熱的電磁閥。由于尿素75℃易揮發(fā),所以尿素箱的溫度不可以太高。如果水加熱電磁閥不能正常關(guān)閉,導致發(fā)動機冷卻液一直對尿素箱加熱,就可能導致尿素箱溫度過高,并報出此故障。其他導致尿素箱溫度高的原因,也會報出此故障。
可能原因
1)尿素箱水加熱電磁閥卡死,處于常開狀態(tài);2)尿素箱溫度傳感器故障。
實際解決方法與步驟1)檢查尿素箱的實際溫度,確定溫度傳感器的真實性;2)檢查尿素箱水加熱電磁閥,發(fā)現(xiàn)處于常開狀態(tài);3)更換新的尿素箱水加熱電磁閥后,故障消除。
結(jié)論水加熱電磁閥卡死,或者水加熱電磁閥選錯為常開型(應該為常閉),就可能導致尿素箱溫度過高。
4尿素管加熱繼電器開路-尿素管道及尿素泵加熱繼電器漏裝
故障現(xiàn)象
故障燈、OBD燈常亮,并報出尿素加熱主繼電器、尿素管路加熱繼電器、尿素泵加熱繼電器開路的故障。
故障機理
繼電器1就是“尿素加熱主繼電器”,繼電器2/3/4是“尿素管路加熱繼電器”,繼電器5是“尿素泵加熱繼電器”,如果以上繼電器漏裝或線路損壞,就會報出開路的故障。
可能原因1)繼電器漏裝;2)繼電器相關(guān)線束、接插件故障。
實際解決方法與步驟1)檢查全部5個繼電器安裝情況;2)將5個繼電器正確安裝后,故障消除。
結(jié)論后處理的電加熱部分包括5個繼電器,4段加熱電阻絲,5個繼電器漏裝或出現(xiàn)線路故障,就會報出相應故障。
5尿素管加熱電阻絲開路-尿素管路及尿素泵加熱電阻絲開路的故障
故障現(xiàn)象
故障燈、OBD燈常亮,并報出尿素管加熱電阻絲、尿素泵加熱電阻絲開路的故障。
故障機理
如果尿素管路、尿素泵僅僅接了加熱繼電器,而沒有連接加熱電阻絲,或者電阻絲沒有完全按照針腳圖要求連接,ECU也能夠檢測出此故障。
可能原因1)加熱電阻絲漏接;2)K58/K36/K20/K33沒有按照針腳圖接線,或者有開路的故障;3)其它接線沒有完全按照針腳圖接線要求。
實際解決方法與步驟1)檢查電阻絲是否安裝;2)正確連接電阻絲,保證K58/K36/K20/K33也連接正確,故障消除。
結(jié)論ECU不僅能檢測加熱繼電器故障,也能檢測加熱電阻絲的故障,如漏接加熱電阻絲,或K58/K36/K20/K33接線錯誤,就報出此故障。
6SCR箱實際平均轉(zhuǎn)換效率低于閾值1(閾值2)-SCR箱老化和結(jié)晶
故障現(xiàn)象
故障燈、OBD燈常亮,尿素噴射正常,沒有其他相關(guān)故障。
故障機理
這兩個故障是指尾氣中NOx濃度較大,已經(jīng)超出了國四法規(guī)要求。如不及時修復,就會導致發(fā)動機扭矩限制。
可能原因1)發(fā)動機原始排放率劣化,后處理系統(tǒng)上游,從增壓器出來后的尾氣的排放太差。2)SCR箱劣化,導致轉(zhuǎn)換效率低;3)尿素噴射量誤差大,實際噴射量比設(shè)定值少;4)油品不好。
實際解決方法與步驟1)首先檢查、判斷發(fā)動機原始排放是否嚴重惡化,比如嚴重冒黑煙等;2)檢驗油品是否太差;3)檢查尿素噴嘴是否堵塞、泄露,導致噴射量控制不準;4)檢查SCR箱是否老化或結(jié)晶,是否被炭煙覆蓋、堵塞等。
結(jié)論此故障是因為SCR箱老化、結(jié)晶,導致轉(zhuǎn)化效率低,從而排放不達標。有時,尿素噴射量過少,明顯低于設(shè)定值(比如因為噴嘴故障),也會引起此故障。
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