解放J6博世電噴汽車(chē)的起動(dòng)電路系統(tǒng)較為復(fù)雜，受ECU控制。只有在傳動(dòng)系斷開(kāi)時(shí)（踏下離合器踏板或掛空檔）才可以啟動(dòng)。
當(dāng)變速檔桿處于空檔時(shí):
1）、打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)至ON檔，ECU接腳140得電，ECU喚醒進(jìn)入工作狀態(tài)；
2）、ECU接腳104輸出電源（24V）到空檔開(kāi)關(guān)，空檔開(kāi)關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)經(jīng)ECU接腳185給ECU提供空檔信號(hào)，ECU則指令內(nèi)部起動(dòng)觸發(fā)電路喚醒；
3）、此時(shí)再將鑰匙開(kāi)關(guān)旋動(dòng)到起動(dòng)檔，則ECU接腳161得到鑰匙開(kāi)關(guān)來(lái)的起動(dòng)信號(hào)，ECU即經(jīng)接腳137給起動(dòng)繼電器線圈提供正電；
4）、起動(dòng)繼電器線圈的另一端再由ECU接腳151經(jīng)ECU內(nèi)部電路觸發(fā)搭鐵構(gòu)成回路，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)閉合，那么起動(dòng)機(jī)工作帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)著車(chē)。
起動(dòng)保護(hù)策略
1. 誤起動(dòng)保護(hù)：若發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)著車(chē)，ECU 通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)后，ECU則指令內(nèi)部起動(dòng)觸發(fā)電路睡眠，使起動(dòng)繼電器斷電。這樣，如果鑰匙開(kāi)關(guān)沒(méi)有及時(shí)退出起動(dòng)或誤將鑰匙開(kāi)關(guān)再次旋動(dòng)到起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)也將沒(méi)有反應(yīng)。
2. 起動(dòng)時(shí)間保護(hù)：在起動(dòng)困難時(shí)，超過(guò)大約12秒時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有著車(chē)，ECU則控制起動(dòng)繼電器斷電。這時(shí)如果鑰匙開(kāi)關(guān)仍處于起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)也沒(méi)有反應(yīng)。再次起動(dòng)須將鑰匙開(kāi)關(guān)退回關(guān)閉檔方可。這是對(duì)起動(dòng)機(jī)和電瓶的一種保護(hù)。
3.盲嚙合保護(hù)：起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸在某個(gè)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有達(dá)到某個(gè)轉(zhuǎn)速，ECU 則認(rèn)為起動(dòng)機(jī)與飛輪沒(méi)有嚙合，ECU則控制起動(dòng)繼電器斷電。標(biāo)定為12秒內(nèi)52轉(zhuǎn)。
4. 預(yù)熱保護(hù)：氣溫較低時(shí)，打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)至ON檔后，ECU自動(dòng)控制預(yù)熱系統(tǒng)對(duì)進(jìn)氣加熱升溫。如果在進(jìn)氣加熱未完成就起動(dòng)，ECU則控制預(yù)熱系統(tǒng)終止工作，以保證起動(dòng)的供電電流。
緊急起動(dòng)
如果空檔開(kāi)關(guān)損壞或者空檔線路有斷路故障時(shí)，ECU具有緊急起動(dòng)功能，可以通過(guò)以下兩
種方式起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：
1. 踩下離合器踏板后，ECU接腳166得到離合開(kāi)關(guān)來(lái)的斷電信號(hào)，ECU由此判斷傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)斷開(kāi)，ECU則指令內(nèi)部起動(dòng)觸發(fā)電路喚醒，此時(shí)可旋動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2. 旋動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)至起動(dòng)檔不松手，ECU則強(qiáng)制指令內(nèi)部起動(dòng)觸發(fā)電路喚醒，大約5－20秒后起動(dòng)機(jī)工作。
起動(dòng)無(wú)反應(yīng)ECU控制部分的檢測(cè)
當(dāng)使用緊急起動(dòng)也沒(méi)有反應(yīng)時(shí)，在確定電源、起動(dòng)機(jī)及主控電路沒(méi)有故障之后，首先打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)至ON檔，觀察儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是否亮起，如果不亮，有可能ECU不上電，未被喚醒。
1. 檢測(cè)相關(guān)熔斷器：拔下中央集電盒的F6和F21熔斷器插片，觀察是否燒斷，如果沒(méi)有燒斷，再將熔斷器插回原位，接著用數(shù)字萬(wàn)用表的電壓檔檢測(cè)F6熔和F21熔斷器插片的裸*是否有電，也可用試燈檢測(cè)，如果無(wú)電檢測(cè)此點(diǎn)的上行線路。如果有電，轉(zhuǎn)入下步檢測(cè)。
2. 檢測(cè)空檔開(kāi)關(guān)及線路：找出變速器上的空檔開(kāi)關(guān)，拔下空檔開(kāi)關(guān)插座，用萬(wàn)用表電阻檔檢測(cè)一下空檔開(kāi)關(guān)，如果不導(dǎo)通更換空檔開(kāi)關(guān)。如果導(dǎo)通，將數(shù)字萬(wàn)用表調(diào)到電壓檔，再將萬(wàn)用表負(fù)端表筆接在車(chē)體搭鐵，萬(wàn)用表正端表筆分別插入空檔開(kāi)關(guān)插座的兩個(gè)腳孔內(nèi)，如果插入其中一個(gè)腳孔時(shí)，也就是ECU／140的供電端，萬(wàn)用表顯示24V電壓數(shù)值，說(shuō)明ECU已喚醒工作，如果都沒(méi)有顯示，基本說(shuō)明ECU不上電。此步檢測(cè)后將空檔開(kāi)關(guān)插座插回原位。
3. 檢測(cè)起動(dòng)繼電器及線路：在檢測(cè)ECU上電的情況下，從底盤(pán)電器盒找出連接起動(dòng)繼電器線圈的兩個(gè)接點(diǎn)，先用數(shù)字萬(wàn)用表的電阻檔檢測(cè)起動(dòng)繼電器線圈的阻值是否正常。檢測(cè)之后再將數(shù)字萬(wàn)用表調(diào)到電壓檔，兩個(gè)表筆接在這兩個(gè)接點(diǎn)，然后讓駕駛員旋動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)至起動(dòng)檔，觀察萬(wàn)用表，如果顯示＋24V或－24V電壓數(shù)值，說(shuō)明ECU起動(dòng)控制部分正常。如果顯示異常，此時(shí)，從先易后難的原則來(lái)講，先易部分的檢測(cè)到此為止，下步進(jìn)入拔下ECU一號(hào)插座的后難部分檢測(cè)。
關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)，升起并支穩(wěn)駕駛室，找出發(fā)動(dòng)機(jī)上的ECU一號(hào)插座，將ECU一號(hào)插座上的“U”型鎖止拉臂的卡扣按下，再將“U”型鎖止拉臂以弧形拉起90度，然后輕輕搖動(dòng)ECU一號(hào)插座即可拔出。檢測(cè)之前，找兩段適當(dāng)粗細(xì)的細(xì)銅絲分別纏繞在數(shù)字萬(wàn)用表的兩個(gè)表筆上，作為探針以方便插入ECU腳孔。另外，切記插拔ECU插座一定要關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)，否則可能使ECU損壞。檢測(cè)電壓時(shí)，注意萬(wàn)用表的兩個(gè)表筆不要觸碰短路，也不要插錯(cuò)腳孔。
4. 檢測(cè)ECU主電源：注意觀察ECU一號(hào)插座上的數(shù)字順序，一號(hào)插座上的2、3、8、9等4個(gè)腳孔，即ECU／102、103、108、109為ECU主電源的正電，通過(guò)中央集電盒的F21熔斷器和底盤(pán)電器盒FA5大熔斷器連接到蓄電池正極接點(diǎn)，5、6、10、11等4個(gè)腳孔為ECU主電源的負(fù)電，通過(guò)底盤(pán)車(chē)體大梁連接到蓄電池負(fù)極接點(diǎn)。將數(shù)字萬(wàn)用表（電壓檔）負(fù)端接在車(chē)體搭鐵，萬(wàn)用表正端探針依次插入ECU／102、103、108、109腳孔內(nèi)，觀察萬(wàn)用表電壓數(shù)值，由此檢測(cè)判斷ECU主電源的線路情況。然后將萬(wàn)用表負(fù)端探針依次插入ECU／105、106、110、111腳孔內(nèi)，觀察萬(wàn)用表電壓數(shù)值，由此檢測(cè)判斷ECU主搭鐵線路情況。
5. 檢測(cè)ECU／140工作電源：找出一號(hào)插座的40腳孔，即ECU／140，這是ECU的工作電源。將數(shù)字萬(wàn)用表（電壓檔）的正端探針插入這個(gè)腳孔內(nèi)，萬(wàn)用表負(fù)端接在車(chē)體搭鐵，接著打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)至ON檔，觀察萬(wàn)用表是否顯出正常電壓數(shù)值，如果不正常，說(shuō)明ECU／140到F6熔斷器之間斷路或底盤(pán)束間插接器等接觸不良，可沿著相關(guān)線束眼觀手動(dòng)排查。
6. 檢測(cè)ECU／161鑰匙起動(dòng)信號(hào)：檢測(cè)ECU／140后，再找出一號(hào)插座的61腳孔，即ECU／161，這是ECU的鑰匙起動(dòng)信號(hào)。將數(shù)字萬(wàn)用表（電壓檔）正端探針插入這個(gè)腳孔內(nèi)，萬(wàn)用表負(fù)端接在車(chē)體搭鐵，接著打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)至起動(dòng)檔，觀察萬(wàn)用表是否顯出正常電壓數(shù)值，如果不正常，說(shuō)明ECU／161到鑰匙開(kāi)關(guān)之間斷路或底盤(pán)束間插接器接觸不良，可沿著相關(guān)線束眼觀手動(dòng)排查。
7. 檢測(cè)ECU／104和ECU／185空檔信號(hào)：ECU／185連接到空檔開(kāi)關(guān)，在變速器處于空檔位置時(shí)與ECU／104相通。將萬(wàn)用表（電阻檔）的兩個(gè)探針?lè)謩e插入這兩個(gè)腳孔內(nèi)，觀察萬(wàn)用表，如果顯示不導(dǎo)通，說(shuō)明空檔開(kāi)關(guān)或線路有斷路故障，可沿著相關(guān)線束眼觀手動(dòng)排查。如果顯示導(dǎo)通，再將萬(wàn)用表的一個(gè)探針撤離轉(zhuǎn)接到車(chē)體搭鐵，萬(wàn)用表另一個(gè)探針原位不動(dòng)，觀察萬(wàn)用表，由此判斷空檔信號(hào)線路是否搭鐵，也可以判斷出ECU／104電源線路是否搭鐵。
8. 檢測(cè)ECU／104和ECU／166離合信號(hào)：ECU／166連接到離合開(kāi)關(guān)。
在離合踏板未踏下時(shí)與ECU／104相通，將萬(wàn)用表（電阻檔）的兩個(gè)探針?lè)謩e插入這兩個(gè)腳孔內(nèi)，觀察萬(wàn)用表，如果顯示不導(dǎo)通，說(shuō)明離合開(kāi)關(guān)或線路有斷路故障，可沿著相關(guān)線束眼觀手動(dòng)排查。如果顯示導(dǎo)通，再將萬(wàn)用表的一個(gè)探針撤離轉(zhuǎn)接到車(chē)體搭鐵，萬(wàn)用表的另一個(gè)探針原位不動(dòng)，觀察萬(wàn)用表，由此判斷離合信號(hào)線路是否搭鐵，也可以判斷出ECU／104電源線路是否搭鐵。
上述7、8兩個(gè)檢測(cè)有一個(gè)技巧，就是將萬(wàn)用表（電阻檔）的兩個(gè)探針?lè)謩e插入ECU／185和ECU／166這兩個(gè)腳孔內(nèi)，正常情況下應(yīng)該是導(dǎo)通的，因?yàn)樗鼈兌寂cECU／104相通。
9. 檢測(cè)ECU／137和ECU／151起動(dòng)控制信號(hào)：ECU／137和ECU／151連接到起動(dòng)繼電器線圈的兩端。將萬(wàn)用表（電阻檔）的兩個(gè)探針?lè)謩e插入這兩個(gè)腳孔內(nèi)，觀察萬(wàn)用表，如果顯示阻值異常，說(shuō)明起動(dòng)繼電器或線路有故障，可沿著相關(guān)線束眼觀手動(dòng)仔細(xì)排查。另外也可以將萬(wàn)用表（電阻檔）的一個(gè)探針插入ECU／137或ECU／151，另一個(gè)探針接到起動(dòng)繼電器線圈一端，由此檢測(cè)哪一條線路有問(wèn)題。再之，將萬(wàn)用表的一個(gè)探針撤離轉(zhuǎn)接到車(chē)體搭鐵，萬(wàn)用表的另一個(gè)探針原位不動(dòng)，觀察萬(wàn)用表，由此判斷ECU／137或ECU／151起動(dòng)控制信號(hào)線路是否搭鐵。
