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單缸柴油機(jī)故障診斷與排除

發(fā)布者： DTS 發(fā)布時(shí)間：2019年03月26日

單缸柴油機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、應(yīng)用廣泛的特點(diǎn)，但在使用過(guò)程中也經(jīng)常發(fā)生故障，只有對(duì)其發(fā)生的故障做出準(zhǔn)確的診斷，才能及時(shí)排除故障。

柴油機(jī)-故障-診斷-排除

單缸柴油機(jī)是小型拖拉機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，因其各零件長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦中，隨著磨損程度的不斷加重，就一定會(huì)導(dǎo)致各種故障的發(fā)生。在發(fā)生故障時(shí)，如果能做到快速準(zhǔn)確的診斷與排除，對(duì)提高農(nóng)機(jī)使用壽命和作業(yè)效率起著至關(guān)重要的作用。

起動(dòng)困難或無(wú)法起動(dòng)的故障診斷與排除

1、油路故障的診斷與排除

診斷一：油箱缺少柴油、油箱通氣孔被堵塞、油箱開(kāi)關(guān)關(guān)閉。
排除方法是：重新向油箱加注燃油、疏通通氣孔、重新打開(kāi)油箱開(kāi)關(guān)。

診斷二：油路中有空氣。
排除方法是：找出油管中進(jìn)入空氣的原因，采取更換高壓油管、更換墊片、重新緊固油管螺母的方法進(jìn)行排除。

診斷三：柴油濾清器堵塞或油路堵塞。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)?shù)墓收显\斷與排除

診斷一：供油提前角調(diào)整不當(dāng)。
排除方法是：如供油時(shí)間過(guò)晚，減少?lài)娪捅脡|片；如供油時(shí)間過(guò)晚，增加噴油泵墊片。
注意：一般情況下，每增加或減少0.2mm厚度的墊片，則供油提前角就會(huì)遲后或提前3°。

診斷二：減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)。
排除方法是：轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使活塞位于壓縮行程的上止點(diǎn)位置，擰松減壓機(jī)構(gòu)的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)減壓座，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則減壓增強(qiáng)，反之則減弱。

3、汽缸壓力低的故障診斷與排除

診斷一：氣門(mén)漏氣。如不打開(kāi)減壓機(jī)構(gòu)，也能輕松搖動(dòng)曲軸，且發(fā)出喘氣聲，則表明氣門(mén)漏氣。
排除方法是：重新研磨氣門(mén)和氣門(mén)座；重新檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙，通過(guò)擰動(dòng)氣門(mén)調(diào)整螺釘，用厚薄規(guī)測(cè)量間隙，調(diào)整到合適間隙為止，一般進(jìn)、排氣門(mén)間隙數(shù)值分別為0.35mm、0.45mm。

診斷二：汽缸磨損嚴(yán)重。在通氣管中加入少量機(jī)油，再搖車(chē)啟動(dòng)，若明顯感覺(jué)到壓力增大，則說(shuō)明缸套、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，造成汽缸壓縮力低。
排除方法是：更換活塞環(huán)、缸套。

4、外界環(huán)境溫度過(guò)低的故障診斷與排除

當(dāng)外界氣溫低于是-15℃時(shí)，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油過(guò)于粘稠，使發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)。
排除方法是：將油底殼中的機(jī)油放出加熱后再注入或向水箱加注90℃以上的熱水后再啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的故障診斷與排除

發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)下，排煙通常情況下為灰色。但如果冒黑煙、藍(lán)煙或白煙則為不正常。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的故障診斷與排除

診斷一：柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如果減輕柴油的負(fù)荷排出的煙色變淺，則可判斷為此故障。
排除方法是：將發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷減輕，直到排煙色正常為止。

診斷二：空氣濾清器或排氣管堵塞。如果進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣量不足，也會(huì)導(dǎo)致柴油燃燒不完全，使發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。
排除方法是：定期更換或清洗空氣濾清器的濾芯，清除排氣管里的積炭、油污。

診斷三：噴油泵供油時(shí)間過(guò)晚。當(dāng)裝配調(diào)整不當(dāng)時(shí)，會(huì)造成噴油泵供油正時(shí)過(guò)晚，使燃油的汽缸內(nèi)燃燒不完全，而未燃燒的燃油會(huì)在排氣管中繼續(xù)燃燒，最終會(huì)以炭粒形式排出，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。
排除方法是：重新調(diào)整供油正時(shí)，通過(guò)減少?lài)娪捅门c齒輪室蓋之間的調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。

診斷四：噴油器霧化不良。
排除方法是：檢修或調(diào)整噴油嘴的噴油壓力，用螺絲刀左右擰動(dòng)調(diào)壓螺絲釘來(lái)調(diào)整到合適壓力。

診斷五：汽缸嚴(yán)重磨損。當(dāng)汽缸磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽缸的壓縮力不足，無(wú)法形成燃油混合氣燃燒時(shí)所需要的高溫，使燃燒不完全而冒黑煙。
排除方法是：更換汽缸套、活塞、活塞環(huán)等。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的故障診斷與排除

診斷一：油底殼內(nèi)的機(jī)油過(guò)多。油底殼內(nèi)過(guò)多的機(jī)油會(huì)串入汽缸內(nèi)參與燃燒導(dǎo)致冒藍(lán)煙。
排除方法是：放出油底殼內(nèi)多余的機(jī)油，平常要多注意檢查。

診斷二：空氣濾清器內(nèi)的機(jī)油過(guò)多?？諝鉃V清器內(nèi)過(guò)多的機(jī)油會(huì)被帶入燃燒室內(nèi)參與燃燒也會(huì)導(dǎo)致冒藍(lán)煙問(wèn)題。
排除方法是：將空氣濾清器內(nèi)多余的機(jī)油放出，平常要注意檢查空氣濾清器油盤(pán)內(nèi)的機(jī)油油面是否超過(guò)規(guī)定油面。

診斷三：有關(guān)部件機(jī)械磨損嚴(yán)重。如活塞與汽缸磨損嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致間隙增大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)飛濺到汽缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，就會(huì)導(dǎo)致冒藍(lán)煙。
排除方法是：對(duì)發(fā)動(dòng)進(jìn)行大修理，主要是更換四配套部件。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的故障診斷與排除

診斷一：燃油中有水。水參與燃燒會(huì)變成水蒸氣，通過(guò)排氣管觀察就是冒白煙。
排除方法是：將燃油沉淀后排除水，最好是重新更換燃油。

診斷二：缸蓋、缸套破裂或缸墊損壞漏水。
排除方法是：修復(fù)或更換破裂的缸蓋、缸套，更換缸墊。駕駛員在使用過(guò)程中要經(jīng)常檢查冷卻水是否充足，最好不要超負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。

診斷三：外界溫度太低。在寒冷的冬季，使燃油溫度過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，冒白煙現(xiàn)象比較普遍。
排除方法是：?jiǎn)?dòng)前先加熱水，空車(chē)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后增加負(fù)荷。

診斷四：噴油器滴油或霧化不良。如果冒出的白煙不是連續(xù)的，而是一股一股的，說(shuō)明是噴油器有滴油問(wèn)題；如果是大量冒出連續(xù)的白煙，且功率下降，則說(shuō)明是噴油的壓不足。
排除方法是：檢查、調(diào)整噴油器的噴油壓力，必要時(shí)需更換噴油器。

其他故障診斷與排除

1、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火

一是慢慢熄火。應(yīng)該診斷為燃油耗盡、油路堵塞或汽缸墊燒壞。排除辦法是加燃油、通油路、換墊片；
二是突然熄火。應(yīng)該診斷為發(fā)生了機(jī)械性損壞。如噴油器、噴油泵或曲軸、連桿瓦片損壞等。排除辦法就是修理或更換相應(yīng)部件。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)“飛車(chē)”

應(yīng)該診斷為噴油泵失靈、調(diào)速器失靈、油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多或空氣濾清器油盤(pán)里機(jī)油過(guò)多。排除辦法是重新調(diào)試修理噴油泵或調(diào)整器、放掉多余的機(jī)油。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

應(yīng)該診斷為水箱缺水、水箱內(nèi)水垢過(guò)厚、水箱表面太臟或燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多。排除辦法是加滿冷卻水、清洗水箱內(nèi)外表面或清除燃燒室內(nèi)的積炭。

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