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單體泵供油與分立泵供油一樣，噴油正時對柴油機(jī)的工作過程影響很大。單體泵噴油正時的調(diào)整也是對噴油泵供油提前角的調(diào)整，供油提前角過大，氣缸內(nèi)空氣溫度較低，噴入燃料時的混合氣形成條件較差，滯燃期較長，可能導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴、怠速不良和起動困難等故障；供油提前角過小，將使氣缸中的可燃混合氣燃燒遲后，最大爆發(fā)壓力和溫度下降，甚至燃燒不完全，使柴油機(jī)功率降低，柴油機(jī)過熱，排氣冒黑煙，燃料經(jīng)濟(jì)性降低等故障。所以單體泵供油正時的調(diào)整也是十分重要的。與分立泵不同，單體泵不裝供油正時提前器，而是在單體泵上直接調(diào)整，靠改變噴油泵柱塞與噴油泵挺柱的距離來實(shí)現(xiàn)的，調(diào)整墊片Z的厚度為Ts，調(diào)整墊片厚度大，供油提前角大；調(diào)整墊片厚度小，供油提前角小。要調(diào)整適合的調(diào)整墊片厚度Ts，使噴油泵供油提前角度剛好適合柴油機(jī)工作的需要。

1.調(diào)整墊片Z厚度的計(jì)算

調(diào)整墊片厚度計(jì)算公式(1)

Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)式中：L－缸體中的噴油泵的安裝平面到噴油泵挺柱表面的高度，標(biāo)準(zhǔn)缸體上的標(biāo)準(zhǔn)孔為Le=150mm，更換缸體后缸體中安裝平面到挺柱的高度改變?yōu)長=Le+X+Y，其中X+Y為改變后的高度差。

Vh－噴油泵柱塞由下止點(diǎn)上升到開始泵油時刻的預(yù)行程，Vh值可在柴油機(jī)型號中的數(shù)據(jù)表中查到，例如

BF6M1013EC機(jī)噴油提前角為9°時預(yù)行程Vh值為5.50mm。

L0－缸體泵中單體泵(即將供油時的)安裝平面至單體泵挺柱面的標(biāo)準(zhǔn)長度，L0=143mm。

A/100-單體泵標(biāo)準(zhǔn)長度L0與實(shí)際長度之差，A值在單體泵出廠時已測出并標(biāo)在泵體上。

當(dāng)更換缸體和單體泵后得到計(jì)算的理論值，可以圓整到適用的調(diào)整墊片厚度值，例如計(jì)算值Ts為1.665mm，圓整后的墊片厚度Ss值為1.7mm。

只換噴油泵Z的計(jì)算

調(diào)整墊片厚度計(jì)算公式(2)

Ts =Ek-( L0+A/100)式中：EK值可在柴油機(jī)型號中的數(shù)據(jù)表中查到。在柴油機(jī)的銘牌中標(biāo)出了EP值，由Ep值查出EK值，即可計(jì)算Ts值。

單體泵供油量的調(diào)整

單體泵的供油量靠供油齒條的原始位置和齒條的行程來保證，在每一個噴油泵的噴油正時調(diào)好后，保證供油齒條的位置就顯得很重要。

按BF6M1013EC柴油機(jī)供油齒條調(diào)整圖所示。

其中：X值為供油齒條處在停車位置時的參數(shù)值，X＝0．3～1．3mm，X值是以殼體末端測量的，若其值過小，供油齒條不能完全停油。

Y值為供油齒條的最大行程參數(shù)值，Y＝16．8～17．1mm，齒條行程達(dá)到這個數(shù)值可以保證噴油泵的最大供油量，如Y值較小將影響噴油泵的供油，在油門全開時也不能發(fā)揮出最大的動力性。

單體泵供油與分立泵供油一樣，噴油正時對柴油機(jī)的工作過程影響很大。單體泵噴油正時的調(diào)整也是對噴油泵供油提前角的調(diào)整，供油提前角過大，氣缸內(nèi)空氣溫度較低，噴入燃料時的混合氣形成條件較差，滯燃期較長，可能導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴、怠速不良和起動困難等故障；供油提前角過小，將使氣缸中的可燃混合氣燃燒遲后，最大爆發(fā)壓力和溫度下降，甚至燃燒不完全，使柴油機(jī)功率降低，柴油機(jī)過熱，排氣冒黑煙，燃料經(jīng)濟(jì)性降低等故障。所以單體泵供油正時的調(diào)整也是十分重要的。與分立泵不同，單體泵不裝供油正時提前器，而是在單體泵上直接調(diào)整，靠改變噴油泵柱塞與噴油泵挺柱的距離來實(shí)現(xiàn)的，調(diào)整墊片Z的厚度為Ts，調(diào)整墊片厚度大，供油提前角大；調(diào)整墊片厚度小，供油提前角小。要調(diào)整適合的調(diào)整墊片厚度Ts，使噴油泵供油提前角度剛好適合柴油機(jī)工作的需要。

1.調(diào)整墊片Z厚度的計(jì)算

調(diào)整墊片厚度計(jì)算公式(1)

Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)式中：L－缸體中的噴油泵的安裝平面到噴油泵挺柱表面的高度，標(biāo)準(zhǔn)缸體上的標(biāo)準(zhǔn)孔為Le=150mm，更換缸體后缸體中安裝平面到挺柱的高度改變?yōu)長=Le+X+Y，其中X+Y為改變后的高度差。

Vh－噴油泵柱塞由下止點(diǎn)上升到開始泵油時刻的預(yù)行程，Vh值可在柴油機(jī)型號中的數(shù)據(jù)表中查到，例如

BF6M1013EC機(jī)噴油提前角為9°時預(yù)行程Vh值為5.50mm。

L0－缸體泵中單體泵(即將供油時的)安裝平面至單體泵挺柱面的標(biāo)準(zhǔn)長度，L0=143mm。

A/100-單體泵標(biāo)準(zhǔn)長度L0與實(shí)際長度之差，A值在單體泵出廠時已測出并標(biāo)在泵體上。

當(dāng)更換缸體和單體泵后得到計(jì)算的理論值，可以圓整到適用的調(diào)整墊片厚度值，例如計(jì)算值Ts為1.665mm，圓整后的墊片厚度Ss值為1.7mm。

只換噴油泵Z的計(jì)算

調(diào)整墊片厚度計(jì)算公式(2)

Ts =Ek-( L0+A/100)式中：EK值可在柴油機(jī)型號中的數(shù)據(jù)表中查到。在柴油機(jī)的銘牌中標(biāo)出了EP值，由Ep值查出EK值，即可計(jì)算Ts值。

單體泵供油量的調(diào)整

單體泵的供油量靠供油齒條的原始位置和齒條的行程來保證，在每一個噴油泵的噴油正時調(diào)好后，保證供油齒條的位置就顯得很重要。

其中：X值為供油齒條處在停車位置時的參數(shù)值，X＝0．3～1．3mm，X值是以殼體末端測量的，若其值過小，供油齒條不能完全停油。

Y值為供油齒條的最大行程參數(shù)值，Y＝16．8～17．1mm，齒條行程達(dá)到這個數(shù)值可以保證噴油泵的最大供油量，如Y值較小將影響噴油泵的供油，在油門全開時也不能發(fā)揮出最大的動力性。