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     2、消耗多少算消耗多？

     3、尿素溶液的燒的多是什么原因？

1、什么情況下會(huì)消耗尿素？
其實(shí)這里就說到了幾個(gè)控制策略問題，比如排溫傳感器溫度達(dá)到了180度時(shí)尿素才會(huì)噴射，再比如氮氧傳感器檢測到尾氣不達(dá)標(biāo)時(shí)會(huì)加大尿素的噴射量等這些。
這里我們就需要了解后處理系統(tǒng)的工作原理，當(dāng)尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出來之后，經(jīng)過排溫傳感器溫度達(dá)到180攝氏度后，會(huì)反饋給ECU信號(hào)，ECU就會(huì)命令尿素泵開始工作，進(jìn)行建壓蓄壓，當(dāng)壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí)，尿素噴嘴就會(huì)開始工作。
噴射尿素在高溫環(huán)境下會(huì)分解成氨氣和水后與尾氣一同進(jìn)入到催化箱內(nèi)部發(fā)生反應(yīng)，氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會(huì)反應(yīng)生成水和氮?dú)庹麄€(gè)后處理工作完成，尾氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

2、消耗多少尿素算是消耗多，很多司機(jī)反映燒的多太費(fèi)錢              

其實(shí)尿素消耗的量也是有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)的，比如國四的車輛消耗100L柴油時(shí)就會(huì)消耗3~5L的尿素，國五的車輛要相對(duì)多一些5~8L左右。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)自身出現(xiàn)故障時(shí)，就是共軌系統(tǒng)出現(xiàn)了故障時(shí)，同樣會(huì)造燃燒不充分，尾氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；
（2）氮氧傳感器檢測到車輛的尾氣不達(dá)標(biāo)時(shí)，就會(huì)多噴射尿素；
（3）排溫傳感器在180度時(shí)會(huì)將信號(hào)傳給電腦板，才會(huì)讓噴嘴開始噴射尿素，如果排溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，溫度沒有達(dá)到180度就開始噴射尿素，這樣會(huì)造成尿素的多消耗；