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車型：2012年江鈴凱運(yùn)              

發(fā)動(dòng)機(jī)：JX494

電龍系統(tǒng)：德爾福共軌3.2

噴油器：3301D

主要癥狀：早晨難以啟動(dòng)在修理廠已經(jīng)修了一個(gè)多月花費(fèi)2000多，問(wèn)題依然存在。

故障代碼:“P1257 IMV閥調(diào)整電流過(guò)高”

維修經(jīng)歷：

1、更換過(guò)濾芯——無(wú)效；

2、更換預(yù)熱塞——無(wú)效；

3、更換IMV閥——無(wú)效；

首先我們要分析故障代碼，根據(jù)我們前面的講述這個(gè)故障代碼是告訴我們計(jì)量單元（IMV）開度過(guò)大。換句話說(shuō)就是軌壓過(guò)低。所以第一步用DTS 柴油車檢測(cè)儀監(jiān)視軌壓變化。用蓄電池拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)啟動(dòng)軌壓，發(fā)現(xiàn)建壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，前兩次都不能達(dá)到220bar（22Mpa），第三次用了5秒鐘左右達(dá)到了290bar時(shí)車輛著火。到目前為止我們可以清楚地判斷車輛難以啟動(dòng)的原因是軌壓低建壓慢造成的。

維修方向就是上面說(shuō)的幾點(diǎn)：

1、噴油器密封性檢查，回油量檢查；

2、高壓油泵是否磨損；

3、低壓油路供油不暢；

4、IMV閥本身有問(wèn)題。

通過(guò)了解維修經(jīng)歷所以先排除了低壓油路的問(wèn)題和IMV閥的問(wèn)題。第二步我們給車輛掛擋，把車憋熄火?？窜墘旱南陆邓俣?。從31MPA下降到4MPA用了大約7秒鐘的時(shí)間。由此可以判斷高壓油路噴油器不是造成軌壓過(guò)低的主要原因。因此把問(wèn)題鎖定在了油泵上。油泵拆解后發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重！油泵修復(fù)后問(wèn)題排除！