柴油電噴共軌技術(shù)案例八-ECU刷寫(xiě)開(kāi)創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者-DTS 柴油車(chē)解碼器官方網(wǎng)站

柴油電噴共軌技術(shù)案例八

發(fā)布者： DTS 發(fā)布時(shí)間：2017年06月19日

車(chē)輛信息：玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)
電控系統(tǒng)：博世EDC7
故障癥狀：限速1500轉(zhuǎn)
故障代碼： P0607控制器硬件恢復(fù)功能障礙
P100E共軌限壓閥打開(kāi)

檢查過(guò)程：
通過(guò)電腦檢查發(fā)現(xiàn)凸輪信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)在1300轉(zhuǎn)/分到1800/分之間不同步，顯示數(shù)據(jù)為129，正常為48，而DTS柴油車(chē)故障診斷儀測(cè)不到這個(gè)故障；只要長(zhǎng)時(shí)運(yùn)行在這區(qū)間，就會(huì)引起ECU將備份數(shù)據(jù)覆蓋標(biāo)定數(shù)據(jù)，造成ECU重起，由于ECU短暫斷電使油泵計(jì)量單元開(kāi)到最大，致使油軌泄壓閥打開(kāi)。根據(jù)這種現(xiàn)象我們先查了飛輪的信號(hào)孔距，結(jié)果正常；最后決定換發(fā)動(dòng)機(jī)線束，在更換時(shí)發(fā)現(xiàn)該車(chē)曲軸位置傳感器線束在車(chē)身左大燈后有一處被螺栓擠壓的痕跡。

故障分析：
線束被擠壓過(guò)后使之電阻過(guò)大，在低速時(shí)還能正常，一旦到高速后電流變化異常造成兩個(gè)信號(hào)不同步，而產(chǎn)生故障。同時(shí)也要注意P0607這個(gè)故障碼代表的是數(shù)據(jù)恢復(fù)故障，P0607這個(gè)故障有的廠家叫做“ECU重置故障”有的叫做“系統(tǒng)修復(fù)故障”基本都是一個(gè)意思。我們的微修方案通常是1、ECU上電不正常，線路接觸不良。2、系統(tǒng)電壓不穩(wěn)。3、正時(shí)故障。

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