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康明斯在DTS柴油車檢測儀常出現(xiàn)的代碼

發(fā)布者： DTS 發(fā)布時間：2017年04月26日

下面分享一下關(guān)于康明斯Econfit-后處理系統(tǒng)在DTS柴油車檢測儀常出現(xiàn)的幾個代碼以及在檢修過程中需要做的幾個執(zhí)行測試。
康明斯Econfit-后處理系統(tǒng)常出現(xiàn)的幾個代碼：例尿素壓力傳感器常出現(xiàn)的代碼為信號電壓正常，但是尿素壓力過低，故障代碼為：3574；第二個故障代碼還是尿素壓力傳感器的：3575，是信號電壓正常，但尿素壓力過高。在尿素泵內(nèi)除了有一個尿素壓力傳感器，還有個空氣壓力傳感器（空氣混合物的壓力傳感器）。在康明斯Econfit-后處理系統(tǒng)泵里面會有兩個長得一樣的壓力傳感器，這兩個壓力傳感器是可以互換的，一個是空氣壓力傳感器，一個是尿素壓力傳感器。
對于空氣壓力傳感器常出現(xiàn)的故障代碼為：4238、4239
4238的故障代碼是信號電壓正常，混合物壓力過低；4239的故障代碼是信號電壓正常，混合物壓力過高。對于計量閥常出現(xiàn)的故障代碼為3568，快速排空階段尿素壓力不上升，沖刷噴射階段尿素壓力不下降，這是故障解釋，對于回流閥常出現(xiàn)的故障代碼是4517，排空階段，經(jīng)過一段時間后，尿素壓力仍大于設(shè)定值，對于空氣切斷電池閥經(jīng)常會報故障：4271 閥關(guān)閉，但混合氣的壓力傳感器仍存在一定壓力。最后一個故障代碼是1682,后處理液輸入管狀態(tài)存在，但預(yù)注不成功。
接下來解釋遇到這些故障后需要檢查什么？當(dāng)遇到壓力傳感器報故障，我們需要對尿素噴射系統(tǒng)的泄露做測試，這個測試是通過康明斯專檢，也就是DTS650，如果有設(shè)備后會安裝一個康明斯專用檢測軟件，這個軟件會有這么一個功能：尿素噴射系統(tǒng)泄露測試。測試需要具備四個條件：第一個條件是發(fā)動機(jī)溫度和發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時間；第二個點火開關(guān)必須打開，通過軟件來命令計量泵工作；第三個是測試自動執(zhí)行，測試二十分鐘后自動停止或者通過軟件手動停止。
而泄露測試在一次點火開關(guān)關(guān)閉循環(huán)工程當(dāng)中最多執(zhí)行兩次，測試的目的和方法：檢測一下裝載計量泵或更換計量泵之后，系統(tǒng)是否存在泄露，泄露有兩種：外部泄露和內(nèi)部泄露。外部泄露通過目測來看是否泄露；內(nèi)部泄漏通過軟件檢測計量泵尿素的壓力。

這張圖片是尿素噴射系統(tǒng)的泄露測試的屏幕界面，這個和軟件是一樣的，康明斯的專用檢測軟件。
下面我們再說計量泵的加載試驗。這個是大家熟知的噴射單元超越測試。測試條件：需要發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，且空氣壓力滿足條件要求，所謂的條件是空氣壓力達(dá)到4公斤。測試時需要將噴嘴從排氣管中拆下來，以避免尿素液噴到排氣管當(dāng)中，測試時軟件將會命令計量量為0.28毫升，測試持續(xù)時間為360秒，加載實現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)為100毫升正負(fù)5毫升，時間：六秒內(nèi)。測試的目的是為了檢查計量泵噴射經(jīng)度是否符合標(biāo)定的范圍內(nèi)。

這張圖是用康明斯專用檢測軟件做的超越測試的屏幕界面。
關(guān)于催化劑脫硫的一個操作方法，為什么要催化劑脫硫呢？是因為在柴油中硫含量過高的時候，硫化物會覆蓋催化劑表面，導(dǎo)致催化劑轉(zhuǎn)化效率降低。如果催化劑硫中毒的話，需要對催化劑執(zhí)行脫硫的操作。如果車輛在運行區(qū)域無法完全保證油品品質(zhì)的話，催化劑脫硫工作需要定期執(zhí)行，條件和方法：發(fā)動機(jī)必須處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，用康明斯專用診斷軟件控制發(fā)動機(jī)，使排氣溫度保持在300度以上，保持排氣溫度大于三百，保持兩個小時。脫硫時軟件不需要一直連接，踩下油門或通過軟件控制，隨時停止脫硫。

執(zhí)行脫硫前，需要檢查的項目：確保車輛處于停止?fàn)顟B(tài)，變速箱處于空檔的位置，確保沒有踩下離合器踏板和加速，制動。如果出現(xiàn)以下會導(dǎo)致催化劑脫硫停止：軟件當(dāng)中停止按鈕的電機(jī)；發(fā)動機(jī)故障出現(xiàn)線性故障；或者踩下離合器踏板和加速，制動；或者激活了PTO開關(guān)。

那么康明斯這套軟件當(dāng)中還有一個特別好的功能-高氮氧化合物復(fù)位。它測試的條件是必須在行駛的路上進(jìn)行，這個期間需要一定配用量，以及尿素噴射量，還有當(dāng)時排氣溫度必須超過規(guī)定限制，所有的條件和發(fā)動機(jī)氮氧化合物將一致，測試的方法是通過康明斯的專用診斷軟件來操作，并控制高氮氧化合物測試的整個過程。

最后說一個故障：這臺車的故障現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只能加到1500轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速受限。系統(tǒng)報出的故障：傳感器電源5故障。
康明斯Econfit-后處理系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)共用一塊電腦版CM2880。后處理當(dāng)中尿素壓力傳感器就是傳感器電源5，這個故障和這個有關(guān)系，其實這個故障尿素壓力傳感器特別容易壞，壞的原因是傳感器內(nèi)部短路導(dǎo)致的故障。這款系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)上有四個傳感器，是和后處理系統(tǒng)上的尿素壓力傳感器共用的，這樣一來，傳感器內(nèi)部短路就會導(dǎo)致傳感器電源無的電壓拉低到0V。

上圖康明斯CM2880電腦版
其中電源5大家可以看看。

上圖中紅色圈出來的是空氣壓力傳感器，它的下面是尿素壓力傳感器，當(dāng)時為了判定故障，把兩個傳感器互換，排除了故障，當(dāng)時的故障現(xiàn)象是尿素泵上插頭拔掉之后，發(fā)動機(jī)可以加上油門，但動力不足；插上之后油門加不起來。最終故障是尿素壓力傳感器內(nèi)部短路導(dǎo)致故障。最后處理方法是更換了一個尿素壓力傳感器。但注意這款尿素泵內(nèi)有兩個傳感器：空氣壓力傳感器和尿素壓力傳感器。

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