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電噴車最大的困惑有哪些。我們結(jié)合案例分析。

      （1）電路問題，那么結(jié)合電路相關(guān)情況簡單講解幾個故障案例。

      電噴車出現(xiàn)故障是不符合原件和整個系統(tǒng)的工作原理才出現(xiàn)的故障，不論報不報故障碼，都會表現(xiàn)出來的故障現(xiàn)象。

      （2）讀出故障碼不知從哪里下手：證明針對故障產(chǎn)生的機理還是沒有掌握。

       比如報軌壓超過上下門檻值，有人會說換一個軌壓傳感器就行，這是常規(guī)的維修思想。而真正的想要根本上解決這個問題，要從是哪些原因造成軌壓高低角度出發(fā)，不要單純想著換傳感器。

       現(xiàn)實生活中電路出現(xiàn)故障，不要就故障碼換原件，而要查找相關(guān)聯(lián)的因素，才能真正徹底排除故障。

       這就要求我們把握工作原理。油、電、機械三者的結(jié)合才能夠更好的排除電噴車故障，所以鉆研相關(guān)的理論知識也是非常重要的；

       記筆記也是好的習慣（劃重點）；形成自己的維修思想。

       故障碼只是從一方面反映一些問題所在，并不能具體的體現(xiàn)問題的所在。修車中也不要完全依賴于診斷儀，要有自己的思想。

       在修電噴車時善于從數(shù)據(jù)流中分析問題。怎么分析數(shù)據(jù)流？

       首先數(shù)據(jù)流后的單位要弄明白；

       軌壓的高低怎么查，軌壓是由軌壓傳感器感知共軌壓力的高低。

       共軌高壓能夠達到像國四國五1800和2000以上的壓力，這么高的壓力是由大泵建立的，但是壓力的高低不是由大泵控制的，是計量法來完成。軌壓高就是說軌壓傳感器檢測到的軌壓值大于理論要求值，反之軌壓低指低于規(guī)定值。

       不論機修、油路，最大的難點是電路問題。

       出現(xiàn)故障不一定都是電路的，要對綜合性有認知，電路中要清楚電腦板的商店，要想使電腦版工作，電腦版必須滿足激活狀態(tài)。俗話說是電腦版里面的開關(guān)信號，在汽車上由點火開關(guān)充當。

正常工作的時候，電腦版正負極接上，點火開關(guān)接上，自檢燈會亮，各個用電設(shè)備、傳感器、執(zhí)行器正常工作，則電腦版正常工作。如果電腦版不上電，這時車打不著，啟動沒反應，診斷儀進不去。這是修電噴車第一步，電腦版的供電，必須熟記。

       不同電腦版的供電也不同。也就是針腳定義不一樣，大家可以查閱相關(guān)資料進行了解。

       在商店中另一個阻礙性就是繼電器，電腦板的供電是由繼電器控制。到底是怎樣的控制關(guān)系？

       如果繼電器不上電會導致車輛打不著。車輛打不著，怎樣認識繼電器的控制形式。

就拿博世EDC16 UC40或39的電路圖來說，繼電器上面的觸點線連接到電瓶正極，而繼電器這邊是30安保險，同時30安保險后面是一分三（1、3、5號針腳，2、4、6是打鐵，）這幾根線是最顯眼的。

下面分析：當電源過不來，不論是繼電器壞了、30安保險壞了、還是相關(guān)電路出現(xiàn)問題，都會造成車輛無法著車。首先弄明白繼電器的電源怎樣進行控制？當鑰匙門打開的時候，有電路圖應該清楚，有一些點火開關(guān)上面寫點火或15或鑰匙開關(guān)，這些是點火控制的，意思是當點火開關(guān)處于on擋，此線才有電源。

在正常工作的時候，這個控制是當點火開關(guān)來電，給電腦版28號針腳，當電腦板上的28號針腳接收到高電位的時候，就會使電腦版內(nèi)部的ECU的程序激活，由電腦版內(nèi)部的程序去控制主繼電器的打通。

       主繼電器上有一個火線缺少D線，D線是由72號腳來完成，72號腳相對于繼電器是個負極，由電腦板控制，電腦版是由點火開關(guān)決定72號腳對地導通。導通之后繼電器那邊是正電，這邊是負電，形成一個閉合回路，繼電器產(chǎn)生閉合，從而使里面觸點閉合，電腦版上就來電，這是由繼電器控制的思路。

       現(xiàn)實當中遇到由主繼電器控制的電腦版不上電，應該如何查找問題，就需要有維修思路。也就是要按照電腦版的程序設(shè)計修車。

遇到電噴車主繼電器由繼電器控制ECU商店的，如果電源沒來，首先分析電腦板上的點火開關(guān)的電來沒。因為點火開關(guān)的電來控制主繼電器的熄合，也可以嘗試用72號腳直接導地接通來看主繼電器是否工作。總而言之不能拋開原理。

維修思路：電腦版不來電：28號腳是否給電腦版供電,輸入電后再聽主繼電器的是否有熄合聲音，有熄合聲音一般是后面保險絲有問題；如果保險絲沒有問題，看主繼電器的接觸是否有問題。如果K28號腳來電了，主繼電器里沒有聲音，則要看主繼電器的供電情況，供電正常的話要看K72號腳相關(guān)的線路是否有問題，用線路對地導接一下，如果繼電器熄合了，則說明沒問題。反之是線路問題。

如果繼電器熄合了，電腦板還不來電，則說明是從繼電器出來的電源線到電腦板之間保險絲或線路出現(xiàn)問題，可以直接從繼電器后拉線接過保險，直接拉到電腦板前，這樣也是可以的。

CAN通訊：

屬于汽車局域網(wǎng)，實現(xiàn)資源共享。CAN通訊是實現(xiàn)局域網(wǎng)的一種載體。CAN通訊快速判斷好壞，一般測量電壓值，CAN通訊有CANH和CANL。怎樣知道CANH和CANL的正常與否？CANH電壓值在2.5-3.5v之間，也可以高至5V之間，CANL是2.5-0V之間一個值。

維修的時候注意：

（1）測量導線上的電壓值CANH是2.5-3.5V之間居多，CANL是1.5-2.5V之間較多。

（2）測量CAN電阻。整個網(wǎng)絡(luò)的電阻值為60歐姆，因為終端電阻為兩個120歐姆。終端電阻可以裝在電腦版里面，也可以裝在線速的某個部位。如果電壓值不符合要求，查找哪個元件的問題，電阻也是同理。

        案例：

       （1）一輛輕卡：現(xiàn)在國四國五車上都裝有EGR加POC，為了彌補廢氣再循環(huán)造成的增壓不足，一般在進氣增壓上裝vgt。

      車跑起來沒勁，可能是增壓有問題，檢查增壓壓力，感覺壓力不夠，把廢棄閥門勒死，來改善增壓效果，這是以前維修思路；但在現(xiàn)在裝有VGT的車輛是行不通的。

       所以大家死記一些知識點：計量法的打開高壓油管，正常的是出一點油，緊接著不出油，如果不出來油或者一直出油都是有問題的；在正常維修時注意，修電噴車的時候，在沒有問題的車輛上多做實驗，多練習。

      （2）長城冒黑煙，維修師傅說噴油器不行了，維修更換后，有改善但仍舊冒黑煙,那么證明和油嘴關(guān)系不大，那就和進氣、壓縮、排氣皆有關(guān)。經(jīng)過觀察，車帶有廢氣再循環(huán)閥（EGR閥以及空氣流量傳感器），那么可能是空氣流量傳感器會導致冒黑煙，也可能廢棄再循環(huán)導致冒黑煙（缸的缸壓會導致 、排氣會也導致）。所以必須搞明白關(guān)于這些工作原理，才能排除故障。

       總而言之，工作原理的熟知是每位修車師傅必須知道的。

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