題目:重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)無力
嘉賓:重汽技術(shù)專家
天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、無法起動(dòng)故障模式之二:電子壓力調(diào)節(jié)器故障
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大家晚上好,今天介紹天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足,以及伴隨無法啟動(dòng)的故障模式,第二就是電子壓力調(diào)節(jié)器,即發(fā)動(dòng)機(jī)上裝的EPR的故障模式。
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首先,大家看這個(gè)電子壓力調(diào)節(jié)器也叫EPR,以下是它的安裝部位。
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EPR的右側(cè)連接的是天然氣,它的功能主要是用來調(diào)節(jié)混合氣的供氣壓力。
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EPR是由兩部分組成,一部分是電控部分,稱作電子調(diào)節(jié)器,另一部分是機(jī)械調(diào)壓。
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從上圖看,電子壓力調(diào)節(jié)器最上端的接口,接低壓電磁閥,就是從歧管的氣體,經(jīng)過最后一級(jí)的低壓電磁閥之后直接通過EPR的最上端進(jìn)入電子壓力調(diào)節(jié)器。
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調(diào)節(jié)器的下端右側(cè)有一個(gè)膠管連接到混合器的進(jìn)氣端,這個(gè)端口稱作EPR的出氣口。
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EPR的下端左側(cè)有一個(gè)線束,接溫度傳感器,也就是用來感知天氣的溫度,溫度傳感器的信號(hào)送到控制器。
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EPR的電子控制器部分有一個(gè)小膠管,稱為空氣基準(zhǔn)管路。
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基準(zhǔn)壓力管路是從增壓器之后的進(jìn)氣道上取得一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)。
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上圖是十升的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配的EPR,重汽十二升發(fā)動(dòng)機(jī)上的EPR有
所不一樣,如下圖:
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圖示是十二升的發(fā)動(dòng)機(jī),380馬力及420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的電子壓力調(diào)節(jié)器,和十升的不一樣。
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電子壓力調(diào)節(jié)器和機(jī)械壓力是分開的十二升。
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十二升的混合器和十升的也不通用!十二升的電子壓力調(diào)節(jié)器是直接裝在混合氣的進(jìn)氣端。
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機(jī)械部分的調(diào)壓器是裝在底盤上,如下圖示:
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十二升在底盤布置2個(gè)機(jī)械解壓器!這兩個(gè)機(jī)械解壓器是一個(gè)并聯(lián)的模式。
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上端就是進(jìn)氣端,來自于低壓電磁閥從氣管到低壓電磁閥進(jìn)入雙基檢查器。解壓器中間的管路是并聯(lián)出氣管路,直接連電子壓力調(diào)節(jié)器的進(jìn)口端。
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雙基檢查器還有兩根基準(zhǔn)管路,取的基準(zhǔn)點(diǎn)是增壓器之后的進(jìn)氣管道。
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故障模式有以下幾個(gè)。
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EPR這個(gè)十升的電子壓力調(diào)節(jié)器的這個(gè)故障模式主要有三個(gè),第一個(gè)是膜片損壞,電子壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部的膜片有破損。
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其二是執(zhí)行器,EPR內(nèi)部的執(zhí)行器損壞。其三是通訊,通訊失去連絡(luò),也叫通訊丟失。
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這三種故障模式最終造成的整車故障基本上就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,嚴(yán)重的話就是車輛無法啟動(dòng)。
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判斷EPR是否存在故障,需要使用診斷儀,通過相應(yīng)的故障代碼來檢查EPR的故障狀態(tài)。
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進(jìn)入診斷頁面后,如果EPR本身存在故障,故障代碼一共有八種。
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第一個(gè)故障代碼是1171。
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1171主要是講EPR輸出壓力過高。
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第二個(gè)故障代碼就是1172,就是EPR輸出壓力過低。
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如果出現(xiàn)故障代碼1171需要檢查的項(xiàng)目有哪些?
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第一個(gè)需要檢查氣瓶的壓力,是否高于最低壓力值,,第二個(gè)是緩沖罐的壓力是否過低,是否達(dá)到正常。
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另外就是機(jī)械部份可能有損壞,也就是機(jī)械減壓內(nèi)部,因?yàn)樗悄て问?,觀察是否有損壞。
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另外一個(gè)故障代碼1172是EPR電子壓力調(diào)節(jié)器輸出壓力過低這個(gè)故障代碼。嗯,這個(gè)都需要檢查哪一些呢?
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第一檢查氣瓶壓力是否達(dá)到正常值。第二是緩沖罐壓力是否過低。第三是電磁閥是電磁閥是否損壞。
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第四是接EPR的進(jìn)氣管路是否存在漏氣。第五點(diǎn)是EPR的基準(zhǔn)壓力管是否存在損壞。
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另外一點(diǎn)是EPR的機(jī)械調(diào)壓器內(nèi)部是否存在損壞。
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第三個(gè)故障代碼是1173,即電子壓力調(diào)節(jié)器的通訊丟失。
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EPR的通訊和控制器電腦的通訊是CAN通訊。
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具體針腳在控制器這一端,也就是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)ECU那一端,針腳接十四和十五
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另一個(gè)是在EPR上的天然氣溫度傳感器,對(duì)應(yīng)的針腳是三十八和三十九腳。
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1173指的是通訊丟失,重點(diǎn)檢查線束是否出現(xiàn)短路的情況以及電插頭的插腳是否腐蝕。
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1174是電子壓力調(diào)節(jié)器供給電壓過高。
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1175是EPR的供給電壓過低。
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1176是這電子壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部執(zhí)行器故障。
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1177指電子壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部電路故障。
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1178是電子壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部通訊出現(xiàn)故障。
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電子壓力調(diào)節(jié)器的故障代碼從1171到1178,當(dāng)通過診斷儀讀出這些故障代碼之后,怎樣來處理和維修EPR呢?
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十升的EPR只有出現(xiàn)1171和1172故障時(shí),可以進(jìn)行拆解和維修,拆解只能對(duì)其機(jī)械解壓器進(jìn)行拆解。EPR的執(zhí)行器部分是不能拆解的。
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EPR機(jī)械解壓器部分主要是膜片,膜片有一個(gè)三角形的膜片,檢查膜片是否破碎,另外還有兩個(gè)大的圓形膜片是否破損和裂痕等。
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如果膜片出現(xiàn)破損,只能更換相應(yīng)的膜片,廠家提供維修包。
我:
這主要是針對(duì)1171和1172的故障模式,1173主要是通訊的問題,重點(diǎn)檢查線束是否斷路。
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1174,1175,1176,1177,1784
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當(dāng)出現(xiàn)這五個(gè)故障代碼時(shí),基本上,就是EPR執(zhí)行器損壞,只能更換EPR.
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十二升的EPR分兩部分,就是電子壓力調(diào)節(jié)器和機(jī)械調(diào)劑。十二升的電子壓力調(diào)節(jié)器是無法維修的,只能進(jìn)行更換。
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十二升的電子壓力調(diào)節(jié)器的故障代碼和十升的基本一樣,當(dāng)出現(xiàn)1174,1175,1176,1177,1784這幾個(gè)故障代碼的時(shí)候,可以斷定是電子壓力調(diào)節(jié)器的執(zhí)行器出現(xiàn)損壞。
DTS線上培訓(xùn)講師:
十二升的機(jī)械調(diào)壓器部分的故障代碼有1172和1172,這時(shí)可以對(duì)機(jī)械調(diào)壓器進(jìn)行檢查。
DTS線上培訓(xùn)講師:
機(jī)械部分也就是說機(jī)械調(diào)壓器或者雙基調(diào)壓器,內(nèi)部同樣也是膜片形式,和十升的基本上一樣,有三角形磨片和圓形薄片。重點(diǎn)檢查磨片是否出現(xiàn)了裂紋和損壞。
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總結(jié)一下:當(dāng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足甚至無法啟動(dòng)時(shí),出現(xiàn)電子壓力調(diào)節(jié)器這一類故障的話,有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,甚至無法啟動(dòng)。電子壓力調(diào)節(jié)器的故障模式包括三種,第一是膜片的損壞,第二是執(zhí)行器就是電控部分的損壞,第三部分失電腦板之間的通訊出現(xiàn)了問題。
DTS線上培訓(xùn)講師:
那好,今天就給大家介紹到這里,嗯謝謝大家。
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