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故障案例1

故障描述

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)時(shí)需要啟動(dòng)馬達(dá)3-4次才能啟動(dòng)，剛啟動(dòng)是怠速不穩(wěn)，300-750rpm，嚴(yán)重的有熄火現(xiàn)象，反復(fù)2-3次，然后發(fā)動(dòng)機(jī)正常。使用FMV清洗模式操作噴嘴動(dòng)作幾分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)容易啟動(dòng)。接入噴嘴清洗設(shè)備，使用DTS650診斷軟件清洗后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。

故障分析

FMV噴嘴過(guò)臟，在較低環(huán)境溫度狀態(tài)下，污物附著在噴嘴表面，產(chǎn)生一定阻力妨礙噴嘴開(kāi)啟。

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故障處理

按《噴嘴清洗規(guī)范》清洗FMV。

故障案例2

故障描述

新疆兩臺(tái)卡車(chē)，司機(jī)反映發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，需要較長(zhǎng)的啟動(dòng)時(shí)間，大概有7-8s的時(shí)間?，F(xiàn)場(chǎng)觀察：駕駛員啟動(dòng)時(shí)先把電鑰匙打到斷電的位置，然后一次將鑰匙打到底，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而發(fā)動(dòng)機(jī)一通電，節(jié)氣門(mén)會(huì)先行打開(kāi)，開(kāi)度位40%，開(kāi)啟時(shí)間大概為5-6s，在節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟的過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。從而導(dǎo)致駕駛員認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。解決方法是在啟動(dòng)時(shí)，駕駛員先將電鑰匙打至通電位置，等待幾秒鐘，等聽(tīng)到節(jié)氣門(mén)發(fā)出“咔“的一聲輕響，表示節(jié)氣門(mén)已經(jīng)關(guān)閉，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

故障分析

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，先將電鑰匙打至通電位置，ECU自檢完成，并且打開(kāi)燃?xì)鈿饴分械碾姶砰y，讓燃?xì)鈿饴分谐錆M(mǎn)燃?xì)夂?，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng)。

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故障處理

駕駛員先將電鑰匙打至通電位置，等待幾秒鐘，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

故障案例3

故障描述

一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中自行熄火，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，停置半小時(shí)左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能啟動(dòng)，檢查發(fā)現(xiàn)燃料計(jì)量閥噴嘴漏氣，導(dǎo)致混合氣太濃，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。更換燃料計(jì)量閥后正常。

故障分析

燃料計(jì)量閥噴嘴漏氣，導(dǎo)致混合氣太濃，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

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故障處理

更換燃料計(jì)量閥。

故障案例4

故障描述

一臺(tái)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中多次熄火，DTS650軟件診斷NGP壓力不穩(wěn)，更換穩(wěn)壓器后正常。

故障分析

LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的低壓燃?xì)鈮毫τ煞€(wěn)壓器進(jìn)行調(diào)整，此故障由于壓力調(diào)整不穩(wěn)造成，屬于穩(wěn)壓器故障。

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故障處理

更換穩(wěn)壓器后發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

故障案例5

故障描述

一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中常常自行熄火，熄火后能夠重新發(fā)動(dòng)，故障出現(xiàn)初期，DTS650軟件診斷無(wú)故障代碼。發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)行幾天后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，軟件診斷出現(xiàn)故障代碼900。6個(gè)缸全部是點(diǎn)火線圈初級(jí)端開(kāi)路，更換點(diǎn)火線束后正常。

原因分析

911故障代碼反映點(diǎn)火線圈初級(jí)端故障，同時(shí)6個(gè)缸出現(xiàn)911故障，一般情況下不會(huì)是6個(gè)點(diǎn)火線圈全部失效。發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間內(nèi)均能正常運(yùn)行，說(shuō)明點(diǎn)火模塊和ECU不會(huì)失效。只能是線束接觸不良。對(duì)間歇性的熄火故障，一般為線束接觸造成。此時(shí)首先檢查線束與發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器、控制器、傳感器及各線束之間的連接是否可靠，插針是否在縮松的情況等等。

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故障處理

更換點(diǎn)火線束。

故障案例6

故障描述

一臺(tái)陜汽WP12LNG350的自卸車(chē)，打開(kāi)暖氣出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力熄火現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn)，不開(kāi)暖氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在700rpm，燃?xì)鈮毫υ?.7bar；打開(kāi)暖氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在300rpm，燃?xì)鈮毫υ?.5bar。給ECU單獨(dú)從電瓶拉上線，故障消除。

故障分析

ECU與線束之間的連接在主機(jī)廠內(nèi)裝配，主機(jī)廠人員操作不當(dāng)造成線束插頭和ECU插針損壞。

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故障處理

整車(chē)電路故障。

故障案例7

故障描述

一臺(tái)中通客車(chē)WP6發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后不超過(guò)10秒自動(dòng)熄火，檢測(cè)主界面每次啟動(dòng)都會(huì)死屏，無(wú)法讀取故障代碼，萬(wàn)用表檢查電瓶電壓為24.5V；點(diǎn)火鑰匙電壓為24V，更換ECU后仍然出現(xiàn)這種現(xiàn)象，開(kāi)始從減壓閥逐步排除，測(cè)得減壓閥電磁閥突然斷電，更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束無(wú)效，最終發(fā)現(xiàn)在啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火鑰匙電壓突降，重新從電瓶上引線后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

原因分析

整車(chē)主電源繼電器損壞，啟動(dòng)電壓不正常造成，屬于整車(chē)電路問(wèn)題。

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故障處理

整車(chē)電路問(wèn)題，整車(chē)廠更換電源繼電器后，故障排除。

故障案例8

故障描述

一臺(tái)陜汽重卡WP10發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)突然熄火，熄火后很難啟動(dòng)，啟動(dòng)后原地加速正常，起步運(yùn)行就會(huì)熄火，檢測(cè)界面上各項(xiàng)參數(shù)都正常，沒(méi)有故障代碼。最終發(fā)現(xiàn)線束接插件上一根線生銹，清理干凈后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)，試車(chē)后不再熄火 。一些問(wèn)題的解決取決于對(duì)細(xì)節(jié)的觀察，在處理問(wèn)題時(shí)如不注重細(xì)節(jié)極易走彎路。

故障分析

線束接插件一根線生銹，導(dǎo)致接觸不良。

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故障處理

清理線束接插件，重新接線，故障排除。

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