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案例11

 

柴油機(jī)系列：WP10.336   配套廠家： 美的     故障時間：2008.06.02

故障描述

發(fā)動機(jī)無法啟動。

故障原因分析

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線束問題。

維修方法

首先確認(rèn)ECU已經(jīng)開始工作，方法是用鑰匙開關(guān)給ECU上電時，診斷燈和冷啟動燈會閃下然后滅掉，說明ECU在進(jìn)行自檢，并開始工作。

起動繼電器受ECU控制：第一步，檢查數(shù)據(jù)，相關(guān)標(biāo)定量見附件“起動”；在確定標(biāo)定值正確的情況下，檢查空擋開關(guān)即：GearCD_stN，若該值為0，則表明不再空擋，需要檢查的數(shù)據(jù)是否正確，數(shù)據(jù)無誤后，可以試著使用緊急啟動，若起動機(jī)有動作，便開始查空擋接線。另外需要檢測T50的信號，T50CD_stDebVal，若起動過程中沒有變?yōu)?需要查線路。

啟動繼電器不受ECU控制；則可讓主機(jī)廠人自己查線路。起動機(jī)有動作；若起動機(jī)可以動作，但是仍然不能啟車，首先需要判斷同步信號EngM_stSync，若該值在啟車過程中出現(xiàn)過48，則證明同步信號正確，無法啟動的主要原因是軌壓無法建立起來，低壓油路有漏氣的地方，需要查看油路是否滿足我們要求并進(jìn)行油路排氣。若沒有出現(xiàn)48，并且報出了相關(guān)同步錯誤，則查找曲軸、凸輪軸信號傳感器，找出原因，比如：飛輪上沒有加工孔或者兩者的配對相位關(guān)系不正確，此時也可拔掉其中的一個傳感器試著啟動。

案例12

 

柴油機(jī)系列：WP10.336   配套廠家：北方奔馳  故障時間：2008.05.11

故障描述

啟動困難，發(fā)動機(jī)啟動后有輕微響聲

故障原因分析

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飛輪破裂，打壞曲軸轉(zhuǎn)速傳感器

維修方法

啟動困難，發(fā)動機(jī)啟動后有輕微響聲，同時轉(zhuǎn)速表顯示的轉(zhuǎn)速不準(zhǔn)確。造成此故障的主要原因是飛輪破裂，打壞曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，開始不報故障原因是第一次拆下曲軸轉(zhuǎn)速傳感器并沒有被飛輪打壞。第二次拆下曲軸轉(zhuǎn)速傳感器后損壞（圖1），盤車觀察飛輪，發(fā)現(xiàn)飛輪破裂，造成該故障，更換飛輪和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器后，故障排除。

 

 

案例13

 

柴油機(jī)系列：WP6.240        配套廠家：中通      故障時間：2008.05.06

故障描述

發(fā)動機(jī)無法啟動。

故障原因分析

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同步信號問題或者油路問題。

維修方法

用戶反映發(fā)動機(jī)在作業(yè)過程中突然熄火，之后再也無法啟動，整車工作不到70個小時。讀故障代碼，為主繼電器2對地短路。查V2（1.04針腳）和V4（2.03針腳）有對地短路的故障存在，檢查是由于排氣制動電磁閥所引起，排除該故障后重新啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)仍然無法啟動，檢測軌壓最高只能到40bar，同步信號正確。所以確定發(fā)動機(jī)無法啟動是由于軌壓無法建立所引起的，噴油器必須要壓力達(dá)到160bar才可以噴油。

確定故障原因后，先從低壓油路開始查起，分段檢查了油箱、粗濾、低壓齒輪泵、精濾和高壓油泵進(jìn)油口，使用馬達(dá)帶動，明顯能夠看到壓力還是很大的。所以判斷問題還是出在高壓油路上。

再分段檢查高壓油泵和各缸進(jìn)油管，看到高壓油泵的出油和各缸高壓油管的出油量也很大，處于正常狀態(tài)。所以懷疑到是噴油器發(fā)生了問題，于是將各缸噴油器回油管依次松開觀察噴油器的回油量，經(jīng)對比觀察發(fā)現(xiàn)，除了第三缸噴油器回油量很大以外其他各缸的噴油器都基本沒有回油。于是更換了第三缸噴油器，重新打火，發(fā)動機(jī)順利啟動。

目前來看噴油器泄漏導(dǎo)致的現(xiàn)象主要表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)跛行、無法啟動。簡單來看，噴油漆如果泄露過大則可能導(dǎo)致無法啟動，而如果泄露較小可能會引起跛行。

柴油機(jī)自動熄火

案例1

 

柴油機(jī)系列：WP10.375     配套廠家：北方華德      故障時間：2008.02.17

故障描述

用戶反映發(fā)動機(jī)自動熄火，辦事處人員到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)該車已不能啟動。

故障原因分析

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油品不合格，溫度過低，燃油結(jié)蠟，造成進(jìn)油堵塞。

維修方法

辦事處人員到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)該車已不能啟動。經(jīng)詢問用戶得知用戶在北京加的是-10號柴油，而到遼寧省時加入-35號柴油，在遼寧夜晚的低溫下，-10號柴油結(jié)蠟，油箱掛蠟嚴(yán)重，導(dǎo)致進(jìn)油管堵塞，不能供應(yīng)充足燃油。

不能啟動是因為用戶在發(fā)現(xiàn)該車不能起動時用火烤過精濾管，導(dǎo)致粗濾器總成的油水分離器被烤化，漏油進(jìn)氣。更換粗濾器總成后，外接-35號柴油，經(jīng)多次排氣后發(fā)現(xiàn)高壓泵不出油，軌壓傳感器顯示不正常，更換后試車正常。但連接油箱后，發(fā)動機(jī)又出現(xiàn)自動熄火現(xiàn)象，檢查發(fā)現(xiàn)粗濾器的手油泵被吸緊，判定仍為柴油結(jié)蠟導(dǎo)致。接入外接油，將車開到維修站處理結(jié)蠟。處理后發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

案例2

 

柴油機(jī)系列： WP10.336     配套廠家：陜汽      故障時間：2008.03.16

故障描述

行駛途中突然停機(jī)，再無法啟動。

故障原因分析

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油路問題或者線束問題

維修方法

柴油機(jī)啟動時馬達(dá)運(yùn)行正常，柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)動但無法啟動，閃碼燈無閃碼，初步判斷是油路問題，柴油量正常，但柴油油質(zhì)不合格，更換合格柴油，排除油路中的不合格柴油，排凈油路中空氣，柴油機(jī)仍無法啟動，連接DTS650故障診斷儀，柴油機(jī)啟動時發(fā)現(xiàn)軌壓無變化，無法達(dá)到起動軌壓，軌壓無法建立，檢查共軌泵供油正常，高壓油路也無漏油泄壓的地方，分析共軌管傳感器故障或傳感器線束，調(diào)換共軌管及線束，軌壓仍無法建立，進(jìn)一步查找更換噴油器，柴油機(jī)順利啟動，造成柴油機(jī)突然熄火的原因是由于噴油器瀉壓造成軌壓無法建立，熄火后無法啟動。

附：油品問題一直是歐三車故障的隱患，但根據(jù)中國國情，只能減少不能杜絕。

案例3

 

柴油機(jī)系列：WP6.240        配套廠家： 江淮汽車       故障時間：2008.04.18

故障描述

發(fā)動機(jī)啟動1-2秒后自動熄火。

故障原因分析

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油路問題或者線束問題。

維修方法

該發(fā)動機(jī)啟動后1-2秒自動熄火，此時發(fā)動機(jī)抖動，轉(zhuǎn)速上到540轉(zhuǎn)馬上就掉下來，軌壓上升到440bar后落到280bar，然后在280至320bar之間波動。此時發(fā)動機(jī)無閃碼。

初步懷疑低壓油路、高壓油路有泄漏或者回油油管被壓扁，檢查油路無問題。拆開噴油器回油管路、共軌管回油管路（PRV），啟車觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動機(jī)有爆發(fā)聲音時，從共軌管回油管路噴出一股油，隨懷疑共軌管損壞，更換之后，順利啟動。

分析

共軌限壓閥為機(jī)械閥，設(shè)定為軌壓大于1600bar時才會打開，而現(xiàn)在在發(fā)動機(jī)啟動過程中有回油，說明其已經(jīng)打開。這種現(xiàn)象就說明限壓閥彈簧有可能已經(jīng)壞掉。

案例4

 

柴油機(jī)系列： WP6.240        配套廠家：長起       故障時間：2008.05.29

故障描述

發(fā)動機(jī)起動5分鐘左右后自動熄火。

故障原因分析

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油路問題。

維修方法

用戶反映發(fā)動機(jī)啟動后，運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘左右就自動熄火?，F(xiàn)場檢測，無任何閃碼。初步分析，屬于油路問題。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)其燃油顏色不正常。更換燃油，排低壓油路空氣后，仍無法啟動。懷疑是高壓油路也進(jìn)了空氣，松開油泵端的兩個高壓油管接口，用起動機(jī)帶動，發(fā)現(xiàn)無燃油排出。確認(rèn)應(yīng)該是高壓泵內(nèi)進(jìn)空氣。用手折住回油管，再次用起動機(jī)帶動排氣，經(jīng)過兩次帶動后，有油從接口端排出。連接接口，啟動正常。

高壓油路的排氣，有時候單是用起動機(jī)帶動排出，不是很好排。當(dāng)折住回油管再用起動機(jī)帶動，一般都比較容易排，帶動兩三次就可以排除。

案例5

 

柴油機(jī)系列：  WP10       配套廠家： 浦沅   汽車吊      

故障描述

發(fā)動機(jī)會在跑車或吊重作業(yè)時，工作一段時間就會無力熄火，停車一段時間后又恢復(fù)正常，再過一段時間又會出現(xiàn)同樣的問題。發(fā)動機(jī)水溫在啟動后會迅速達(dá)到107度左右，而實際水溫只有六、七十度。

故障原因分析

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水溫傳感器壞，導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號錯誤，啟動后水溫會迅速達(dá)到107度左右，而實際水溫只有六、七十度，這樣發(fā)動機(jī)ECU會啟動自我保護(hù)功能，會切斷油門，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在跑車或吊重時無力而熄火。

維修方法

發(fā)生此種現(xiàn)象時，可以使用排除的方法，即將ECU用的水溫傳感器拔下來，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會，如果發(fā)動機(jī)正常不再熄火，說明是水溫傳感器損壞，更換水溫傳感器即可恢復(fù)正常。

案例6

 

柴油機(jī)系列：WP10        配套廠家： 陜汽卡車     

故障描述

發(fā)動機(jī)啟動正常，但啟動后轉(zhuǎn)速自動由600r/min升到1800r/min，重復(fù)一次后發(fā)動機(jī)熄火

故障原因分析

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因整車車速傳感器存在問題，原因為之前由于里程表壞，在排查時動過車速傳感器，導(dǎo)致車速信號判別檔位信號錯誤。

維修方法

1、更換或重新調(diào)整車速傳感器；2、重新刷如檔位識別的DCM;3、若在車速傳感器不用的情況下，可將車速信號功能屏蔽，故障即可解除。

案例7

柴油機(jī)系列：  WP10     配套廠家：浦沅     故障時間：2008.06.04

故障描述

發(fā)動機(jī)無力、自動熄火

故障原因分析

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水溫傳感器損壞

維修方法

發(fā)動機(jī)會在跑車或吊重作業(yè)時，工作一段時間就會無力熄火，停車一段時間后又恢復(fù)正常，再過一段時間又會出現(xiàn)同樣的問題。發(fā)動機(jī)水溫在啟動后會迅速達(dá)到107度左右，而實際水溫只有六、七十度。

水溫傳感器壞，導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號錯誤，啟動后水溫會迅速達(dá)到107度左右，而實際水溫只有六、七十度，這樣發(fā)動機(jī)ECU會啟動自我保護(hù)功能，會切斷油門，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在跑車或吊重時無力而熄火。更換水溫傳感器，故障排除。

案例8

 

柴油機(jī)系列： WP10            配套廠家：  陜汽         故障時間：2008.05.31

故障描述

發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)

故障原因分析

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車速傳感器損壞

維修方法

發(fā)動機(jī)啟動正常，但啟動后轉(zhuǎn)速自動由600r/min升到1800r/min，2次后發(fā)動機(jī)熄火，因整車車速傳感器存在問題，原因為之前由于里程表壞，在排查時動過車速傳感器，導(dǎo)致車速信號判別檔位信號錯誤。

1、更換或重新調(diào)整車速傳感器；2、重新刷如檔位識別的DCM；3、若在車速傳感器不用的情況下，可將車速信號功能屏蔽，故障即可解除。

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